- · 《财讯 》栏目设置[06/28]
- · 《财讯 》投稿方式[06/28]
- · 《财讯 》征稿要求[06/28]
- · 《财讯 》刊物宗旨[06/28]
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。 五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程：（1） 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4） 杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。
电动化浪潮之下，很多车都是理财产品，别错过
作者:网站采编关键词:
摘要：毫无疑问，电动化已成为当下汽车行业不可逆转的发展趋势，各大汽车企业都在加速布局纯电动车的研发生产，而像大众、福特、通用等国际大牌，都纷纷宣布停产燃油车的计划。不难
毫无疑问，电动化已成为当下汽车行业不可逆转的发展趋势，各大汽车企业都在加速布局纯电动车的研发生产，而像大众、福特、通用等国际大牌，都纷纷宣布停产燃油车的计划。不难预见，传统燃油车在不久的将来将会彻底被电动化车型取代。尤其是大排量高性能车型，将逐渐向小排量发动机+电动机的混动形式转型。
事实上，如今仍有不少汽车品牌在坚守燃油车的纯粹机械信仰，继续推出主打高性能的燃油车型。显然在汽车快速电动化转型的今天，这些纯粹的纯燃油性能车将买少见少，堪称理财产品，下面我们就来看看这些买到就是赚到的车型。
丰田GR家族
在大部分人的眼中，丰田旗下的车型都是相对经济实用、主打家用的定位。但实际上，丰田在高性能车领域，也有着不小的建树。去年11月，丰田宣布旗下运动品牌GR正式进入中国市场。在中国市场大力发展电动化汽车的节骨眼上，丰田此举似乎显得有些不合时宜，但实际上，丰田GR家族今年发布的车型，又被称为时代的绝唱，都能堪称年度理财产品。
就在最近，新一代 丰田86更名为GR 86正式亮相引起了不小的轰动，一同亮相的还有此前发布的全新斯巴鲁BRZ。但丰田表示，GR 86和斯巴鲁BRZ将由各自分别调教，在驾驶体验上有所区别。GR 86还融入了更多丰田Gazoo Racing的设计元素，而且其底盘、悬挂都由丰田GR运动部门亲自调教升级。据丰田表示，GR 86的调校更强调动力平顺性和操控性。
值得一提的是，GR 86搭载了一台2.4L水平对置4缸自吸发动机，取代了老款的2.0升发动机，动力更强，最高输出达到235PS/7000rpm、250Nm/3700rpm，0-100km/h仅6.3秒。除此以外，GR 86覆盖件采用大量的铝合金材料，车身轻量化同时整车重心降低了4mm，操控性进一步提升。
全新丰田Supra，该车目前已正式公布售价，其中2.0T发动机版本售价49.6万元，3.0T发动机版本售价62.6万元。尽管全新丰田Supra基于宝马Z4同平台打造，满满德味，但依然不妨碍一些丰田车迷对它的喜爱。特别是其作为前置后驱车型，前后配重50:50，轴距车宽比例为1.55，操控性近乎完美。加上3.0T直列六缸发动机，和4秒内破百的加速性能，足以俘获大批操控迷。
丰田GR YARiS，丰田运动部门GR打造的WRC赛车民用版本，可以说是原汁原味的丰田性能车。该车采用的是横置平台，配备了两组托森差速器，可实现全时四驱，延续了在WRC中绝对的性能输出。
而GR Yaris上最引起关注的，无疑是其所搭载的那台1.6升三缸涡轮增压发动机。平时最不受待见的三缸机在GR Yaris身上却是最重要的精髓，毕竟在1.6L的小排量中压榨出了272马力/370N·m的动力，堪称地表最强三缸机。而且小排量三缸机还拥有着轻量化的优势，配备MT变速箱，整车质量仅1.3吨。无论是操控还是动力，都是十足的性能小钢炮。
奔驰AMG C 63
众所周知，下一代奔驰C 63车型将搭载由2.0T四缸发动机加电动机所组成的混动系统，这就意味着，这一代AMG C63将成为V8的绝唱。
值得一提的是，最近AMG C 63轿跑车暗夜特别版正式上市，新车售价104.88万元，这也将是C级家族V8绝唱的前奏曲。
这款特别版车型整体造型与普通版车型一致，外观上采用了哑光石墨灰色车漆，并在引擎舱盖、车顶、侧裙、轮毂和后视镜罩等位置加入了赛车黄色拉花，强化性能感。车内也同样加入了亮黄色的缝线。
比较值得关注的还是这台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力476Ps，最大扭矩650Nm，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间为4s，而且还满足国六排放标准，在国内仍可上牌，可以说相当难得。
911 GT3
今年2月份，全新一代保时捷911 GT3正式发布，始终如一的自然吸气式发动机、手动变速箱和后轮驱动，可以说是当下最为纯粹的燃油超跑之一，因此受到广大全球车迷的欢迎。
而作为作为保时捷911的高性能版衍生车型，全新911 GT3搭载了一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大马力502匹、最大扭矩469N·m，百公里加速3.2秒，极速高达318公里每小时。尽管数据上稍逊于911 Turbo S，但这台自吸发动机最高转速可达到9000rpm，甚至转速表有着高达转的表底。
文章来源：《财讯》 网址: http://www.caixunbjb.cn/zonghexinwen/2021/0407/945.html
上一篇：海外财经媒体焦点：两个月翻一番 加密货币市值
下一篇：Orange Business Services助力中国跨国企业出海