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财经聚焦|汽车下乡 产业“上新”——新能源汽车
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摘要：今年年初，工信部、工信部农业农村部、商务部、国家能源局四部门发布通知，启动新一轮新能源汽车下乡。新能源汽车下乡现状如何？哪些消费者是主要购买者？什么样的型号受欢迎
今年年初，工信部、工信部农业农村部、商务部、国家能源局四部门发布通知，启动新一轮新能源汽车下乡。新能源汽车下乡现状如何？哪些消费者是主要购买者？什么样的型号受欢迎？可以挖掘哪些市场潜力？记者走访了江西、广东等地。
“一半的车卖给农村用户”
全新江铃、比亚迪、哪吒等全新停在江西省九江市武宁县金沙湾汽车销售有限公司门前的能源汽车。公司负责人李毅章表示，他从2014年开始销售新能源汽车，刚开始的时候，门店面积只有三分之一用于新能源汽车的展示和销售，三分之二用于展示和销售的摩托车。而且现在电瓶车都改卖新能源车了。
“现在一年卖四五百辆车是没有问题的，其中一半卖给农村用户，而且很多都是回头客。”李一章说，农村大多是单门独栋，普通人在家可以直接安装充电桩，比加油方便。另外，每公里电费只需几毛钱，比开燃油车便宜很多。在他看来，未来几年，县及以下市场的新能源汽车将进入销量爆发式增长期。
汽车制造商比亚迪的数据，从另一个方面说明了新能源汽车在农村的潜力。 今年上半年，比亚迪新能源汽车销量累计超过15万辆，同比增长超过150%，占其汽车总销量的60%以上。比亚迪股份有限公司相关负责人表示，新能源汽车在县域及以下市场的销售份额不断提升。
记者从中国汽车工业协会获悉，今年新能源汽车下乡从4月底开始。截至5月底的统计数据显示，参与下乡的新能源汽车均实现了销售。约6.9万辆，相比去年同期约1.8万辆，增速超过280%，高于5月新能源汽车市场行业增速120个百分点。
“可以说，新能源汽车下乡促进了国内汽车市场的复苏，加速了新能源汽车市场从政策驱动向市场驱动的转变。”中国汽车工业协会副总工程师徐海东说。
下乡呈现“两个升级”
记者调查发现，随着技术的不断发展，新能源汽车正在迅速经历“两个升级”。升级”在县城及以下市场。 “一个升级”：一个是消费能力的升级，一个是新能源汽车性能的升级。
进入江西省宜春市和泰哪吒汽车中心，一辆樱花粉色主题的新能源汽车吸引眼球。 “这款车还有男款，‘咸或甜’，售价7.29万元，一卖，现在要提前两三个月下单，才能买到。”中心总经理欧阳庆义说。 .
欧阳庆义介绍，通过对过去6个月销售数据的分析，可以对用户市场进行一个大致的描绘：消费者主要是25-40岁的小镇青年，大部分大专及以上学历者。学历、看重汽车智能驾驶辅助功能、8万元以上20万元以下的价格偏好...
新能源汽车下乡性能升级趋势也越来越明显.除了满足出行功能和经济性外，消费者更关心的是提升整车续航、动力加速、智能化和辅助驾驶、外观设计等因素。不少新能源汽车厂商针对消费者的需求推出了多款车型。
“以前人们接受新能源汽车是因为价格便宜，但现在因为体验好而积极购买。基本上是一年小改，三年大改年。”江西江铃集团新能源汽车营销有限公司总经理杨永明发现，国内新能源汽车在市场消费环境中实现了快速更新迭代。短短四五年时间，大部分厂商的新能源汽车智能驾驶技术已经达到L2.5级别。 .
向内挖掘潜力，展望未来
业内认为，在“双碳”目标下，新能源汽车市场农村潜力巨大，未来可期。据中国汽车工业协会统计，我国农村低速车客户约有600万，是新能源汽车下乡的潜在客户。
为了加快新能源汽车下乡，业内人士建议，供给侧应更贴近农村客户需求。徐海东认为，汽车厂商应该更好地了解农村消费者的需求，在农村消费者喜欢的车型上多做文章，同时在售后服务方面可以做得更好。
另外，在电池保修和使用寿命方面为农村客户提供更好的保障。 “电池价格占到整车价格的近40%，有些光伏电池要上万美元。如果几年后换电池，普通人很难接受。”县工信厅负责人建议，可以探索取消购车补贴。分为购车和电池保修更换两部分，以更好地解除消费者的后顾之忧。
李一章等汽车经销商建议，在需求端，可探索实施新能源汽车高速或半价进入国有停车场等优惠措施，同时加强低速电动汽车管理，进一步挖掘和释放县域及以下市场的消费潜力。 （记者顾天成、于先红、姚子云、孙飞）
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