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财经聚焦|如何提升续航体验？——新能源汽车行
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摘要：商务部最新数据显示，今年1-7月，新能源生产企业汽车销量147.8万辆，超过2020年全年水平。7月，新能源汽车销量27.1万辆，同比增长1.6倍，创下新单-月历史记录。 用户数量持续增加，市
商务部最新数据显示，今年1-7月，新能源生产企业汽车销量147.8万辆，超过2020年全年水平。7月，新能源汽车销量27.1万辆，同比增长1.6倍，创下新单-月历史记录。
用户数量持续增加，市场需求持续升温。记者发现，近年来，我国新能源汽车动力电池每年都跃上一个新的台阶，续航里程从100公里以下到500多公里，还有700公里超长续航版在市场。磷酸铁锂电池和三元锂电池在核心材料、关键工艺、系统集成等方面发展迅速。续航时间更长的电池版本已经“上路”了。
图为上海 昆明高速新余服务区一用户正在为新能源汽车充电？新华社记者顾天成摄
中国汽车工业协会统计显示，截至今年4月，共有充电站6.5万座，换电站644座，全国建成各类充电桩187万个。已建成覆盖176个城市、5万多公里高速公路的快速充电网络。
记者走访沪昆高速江西片区发现，目前高速服务区内普遍安装了快速充电桩，后续安装充电设施的地点也有被保留。但在市区，快充桩还比较少，用户“不解渴”。
"目前全县快充桩只有20多个，新能源汽车保有量3000多辆。随着越来越多的人购买新能源汽车，需要未来5年至少增长10倍，足够了。”江西省九江市武宁县金沙湾汽车销售有限公司负责人李一章说，目前快充可以在半小时左右将汽车充满，但如果不充电，则需要更长的时间。增加了排队时间，充电效率会越来越高。
在??沪昆高速新余服务区，江西省萍乡市新能源车主龙启富正在他告诉记者，在低温等天气下，一些新能源汽车的续航里程会降低，开不开空调就成了两难的问题：开着，电池掉得更快；如果你不开机，车内温度受不了。
“目前新能源汽车的续航里程可以满足大部分应用场景。作为日常通勤工具，完全够用了。”江西江铃集团新能源汽车营销有限公司总经理杨永明说，但长途高速行驶，新能源汽车容易出现断电现象。很多用户出门前充满电还在担心续航问题，部分长途自动驾驶车主更喜欢开燃油车。
续航是消费者在购买和使用时关心的重要问题新能源汽车，随着“双碳”目标的推进，新能源汽车已成为能源领域转型的重要组成部分，如何让新能源汽车“稳而远”？
< p>充电桩（站）的定位。整体来看，汽车配套设施建设步伐加快。国网江西省供电服务中心检测技术部副主任裴茂林认为，在部署充电设备的同时，应增加充电桩智能检测和数据诊断功能，完善对充电桩的后续检测管理。充电桩。有关专家认为，要抓住新能源汽车动力电池寿命的核心问题，围绕技术问题进行研发，优化动力电池管理系统，积极开发新材料。探索降低功率。电池的衰变循环加速消除电池怕“冷”、高速掉电，开发能适应更多应用场景的高效电池。
随着大量新能源汽车进入居民小区和企事业单位，就地充电成为主流需求，现有充电桩运营模式难以满足需求。国网江西电力市场智能用电处处长刘波建议，要进一步完善商业模式，创新解决方案，统筹城乡建设、电网规划、物业管理，加快推进形成适度先进、快充为主、慢充为主的服务体系。补充高速公路和城乡公共充电网络，同时依托“互联网+”和智慧能源，促进互联互通、信息共享、统一结算，提升用户充电体验，为新能源汽车产业发展创造更好环境。 （记者姚子云、于先红、顾天成）
文章来源：《财讯》 网址: http://www.caixunbjb.cn/zonghexinwen/2021/0819/1717.html